Cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu khởi công và lợi ích mang lại

Hạ tầng giao thông hoàn chỉnh giúp kết nối vùng thuận tiện hơn

Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài 77,8 km chạy song song với tuyến quốc lộ 51. Điểm đầu nối với tuyến tránh quốc lộ 1A TP Biên Hòa (Đồng Nai). Điểm cuối là nút giao thông Ông Từ thuộc phường 12, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Sự cấp thiết của dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Hiện nay, Quốc lộ 51 là tuyến đường độc đạo đón nhận toàn bộ các phương tiện vận chuyển từ các tỉnh miền Đông, miền Tây và TP.HCM đưa khách du lịch đến bãi biển Vũng Tàu. Tình trạng kẹt xe không chỉ xảy ra vào các ngày nghỉ cuối tuần, ngày lễ mà có xu hướng kẹt cả những ngày thường từ sáng đến tối do lượng phương tiện tham gia quá lớn.

Nhằm chia lửa cho Quốc lộ 51 hiện hữu, kế hoạch xây dựng một tuyến đường bộ mới chạy song song được lập ra. Đồng thời. việc hình thành tuyến cao tốc này còn tạo điều kiện cho vận tải đường bộ và các cảng biển, khu công nghiệp ở Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu phát triển. 

Thông tin sơ bộ đường cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu giai đoạn 1

Chủ đầu tư: Bộ Giao thông Vận tải

Chiều dài: 53,7km (Đồng Nai: 34.2km, Bà Rịa – Vũng Tàu: 19.5km).

Điểm đầu: Km0+000 kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai).

Điểm cuối: Km53+700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).

Tổng vốn đầu tư: 18.805 tỷ đồng (xây dựng: 12.083 tỷ; giải phóng mặt bằng: 6772 tỷ).

Hình thức xây dựng: Đối tác công tư (hợp đồng BOT).

Diện tích đất xây dựng: 588.5ha chia làm 7 nút giao liên thông, 13 cầu vượt dòng chảy (sông), 4 cầu vượt đường ngang & 19 cầu đường ngang vượt đường cao tốc.

Quy mô: 4 – 6 làn xe, tốc độ tối đa 100km/h.

Thời gian triển khai: 2021 – 2025.

Thời gian thu phí: 17 năm 5 tháng.

Các phân đoạn chính:

  • Biên Hòa – Long Thành: 4 làn xe, chiều rộng đường 24-27m.
  • Long Thành – Tân Hiệp: 6 làn xe, chiều rộng đường 32-34,5m.
  • Tân Hiệp – Phú Mỹ: 4 làn xe, chiều rộng đường 24-27m. 
  • Phú Mỹ – Quốc lộ 56: 4 làn xe, chiều rộng đường từ 24-27m.

Kết nối các dự án trọng điểm: Sân bay Long Thành, cảng Cái Mép – Thị Vải; cao tốc TPHCM – Long Thành.

Sơ đồ hướng tuyến cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu

Sơ đồ hướng tuyến cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu

Các mốc thời gian quan trọng của dự án:

– 12/3/2021: Thủ tướng quyết định thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu (giai đoạn 1).

– Quý 1/2021: Bộ GT-VT sẽ trình cấp thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư.

– Quý II/2021 đến Quý IV/2021: Lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi.

– Quý IV/2021 đến Quý IV/2022: Thực hiện các thủ tục lựa chọn nhà đầu tư, thành lập DN dự án và ký kết hợp đồng dự án. 

– Quý I/2022 đến Quý I/2023: Triển khai công tác giải phóng mặt bằng.

– Quý IV/2022: Triển khai xây dựng trong 24 tháng.

– Quý I/2025: Bàn giao đưa công trình vào khai thác.

Là một dự án giao thông trọng điểm có ý nghĩa thúc đẩy kinh tế – xã hội an ninh – quốc phòng cả vùng Đông Nam Bộ. Chúng ta cùng hy vọng dự án sẽ được thi công và đưa vào sử dụng theo đúng kế hoạch để mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5000km đường cao tốc được xây dựng.

Novaworld Hồ Tràm mang đến cho du khách nhiều trải nghiệm độc đáo
Novaworld Hồ Tràm mang đến cho du khách nhiều trải nghiệm độc đáo

Novaworld Hồ Tràm tại huyên Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu là Quần thể giải trí nghỉ dưỡng đẳng cấp quy mô 1000ha. Dự án nằm cách TP Vũng Tàu hơn 30km; sân bay Long Thành 60km; TPHCM 120km. Khi tuyến cao tốc hình thành khách du lịch đến đây chỉ mất tối đa 90 phút.

Ngoài việc tận hưởng các tiện ích đẳng cấp quốc tế tại Novaworld Hồ Tràm. Du khách có thể đến trải nghiệm các địa điểm khác như suối nước nóng Bình Châu; sân Golf The Bulf; … chỉ với vài phút di chuyển.

Khởi công cao tốc Biên Hòa Vũng tàu vào năm 2023

Cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu có thể được đầu tư công
Cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu có thể được đầu tư công

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là một trong ba dự án cao tốc đã được Chính phủ đưa vào danh mục thuộc chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội, để đáp ứng nhu cầu vận tải cấp bách của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Vào Kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV tới đây sẽ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư. Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải vừa kiến nghị chuyển đổi hình thức đầu tư từ đối tác công tư sang ngân sách nhà nước.

Tổng vốn đầu tư từ 18.805 tỷ đồng giảm còn 17.837 tỷ đồng, giảm khoảng 150 tỷ đồng phần lãi vay. Trong đó:

  • Chi phí xây dựng, thiết bị là 8.306 tỷ đồng,
  • Chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư 6.629 tỷ đồng.

Dự kiến sau khi được quyết định phương thức đầu tư thì dự án sẽ được khởi công vào đầu năm 2023. Công trình được đề xuất áp dụng các cơ chế đặc thù theo nghị quyết của Quốc hội để sớm hoàn thành dự án vào năm 2025.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.